Le clapet dans un scooter est un composant crucial du système d'admission, particulièrement dans les moteurs deux-temps. Il s'agit d'une valve unidirectionnelle qui permet au mélange air-carburant de pénétrer dans le moteur mais empêche le retour du mélange lorsque le piston monte dans le cylindre. Voici des détails sur le clapet et son rôle :
Fonctionnement du clapet
- Admission du mélange : Lorsque le piston descend dans le cylindre, une dépression se crée dans le carter, aspirant le mélange air-carburant à travers le carburateur et le clapet.
- Blocage du retour : Lorsque le piston remonte, le clapet se ferme pour empêcher le retour du mélange dans le carburateur. Cela garantit que le mélange air-carburant est correctement comprimé et brûlé dans le cylindre.
Types de clapets
- Clapet à lamelles (reed valve) : Le type le plus courant, constitué de fines lamelles flexibles (souvent en fibre de verre ou en fibre de carbone) qui s'ouvrent et se ferment pour contrôler le flux du mélange.
- Clapet rotatif (rotary valve) : Utilisé dans certains moteurs deux-temps, il est intégré au vilebrequin et contrôle l'admission du mélange via une ouverture rotative.
