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Le MBK Nitro est un scooter 50cc à vocation sportive lancé à la fin des années 90. Réputé pour son look agressif, son châssis rigide, ses roues de 13 pouces et son moteur nerveux, il est devenu une référence dans l’univers des scooters 2 temps sportifs. Équivalent du Yamaha Aerox, le Nitro partage de nombreuses pièces mécaniques avec celui-ci.
Avec son design aérodynamique, son freinage à disque à l’avant et à l’arrière, et ses nombreuses possibilités de personnalisation, il est autant apprécié pour un usage quotidien que pour le tuning.
Caractéristiques techniques – MBK Nitro 50cc 2T
Moteur : Minarelli horizontal 2 temps
Cylindrée : 49,9 cm³
Refroidissement : Par liquide (LC)
Transmission : Automatique (variateur + courroie)
Démarrage : Électrique + kick
Freins : Disques à l’avant et à l’arrière
Roues : 13 pouces
Réservoir essence : Environ 7 litres
Poids : ~96 kg
Vitesse max (bridée) : 45 km/h
Versions connues : Nitro Naked, Nitro Racing Line, Nitro SP, Nitro RR
Pièces détachées et entretien
Grâce à sa popularité, le Nitro bénéficie d’un énorme catalogue de pièces aussi bien en origine qu’en performance. Son moteur Minarelli horizontal est très prisé pour les préparations.
Pièces disponibles :
Kits cylindres 50cc ou 70cc
Variateurs, courroies, galets
Pots d’échappement (homologués ou racing)
Embrayages sport, cloches renforcées
Carburateurs 17.5 à 21 mm
Radiateur, pompe à eau, durites
Disques et plaquettes de frein
Carénages tuning, selle sport, compteurs digitaux
Conseils d’entretien :
Vérifier régulièrement le niveau de liquide de refroidissement
Nettoyer le filtre à air tous les 1 000–2 000 km
Remplacer la bougie tous les 3 000 km
Graisser les axes de roue et la béquille
Contrôler l’état des disques et plaquettes de frein
Changer la courroie tous les 5 000–6 000 km
Purger le circuit de refroidissement une fois par an
Le MBK Nitro est un scooter 50cc taillé pour les amateurs de vitesse, design sportif et performance. Grâce à ses nombreuses pièces disponibles, il est idéal pour les jeunes passionnés de tuning comme pour les trajets urbains dynamiques.
