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L’Aprilia SR50 Racing LC, produit avant l’an 2000, est une version sportive haut de gamme du SR50. Équipé d’un moteur Minarelli horizontal 2 temps à refroidissement liquide, ce modèle se démarque par son look racing, ses performances solides et sa tenue de route précise, grâce à son châssis rigide et ses freins puissants.
Pensé pour les jeunes pilotes en quête de sensations, il conserve aujourd’hui une valeur forte auprès des collectionneurs et passionnés de scooters 2T. C’est une base idéale pour les restaurations, les préparations ou l’usage quotidien avec une mécanique fiable.
Caractéristiques techniques – Aprilia SR50 Racing LC (avant 2000)
Moteur : Monocylindre Minarelli horizontal LC, 2 temps
Cylindrée : 49,9 cm³
Refroidissement : Liquide (radiateur + pompe à eau)
Transmission : Automatique (variateur + courroie)
Démarrage : Électrique + kick
Freins : Double disque (avant/arrière)
Roues : 13 pouces
Réservoir essence : Environ 7 litres
Poids : ~88 kg
Vitesse max (bridé) : 45-50 km/h
Design : Carénages racing, déco sportive d’usine
Pièces détachées et conseils d’entretien
Le SR50 Racing LC est compatible avec de nombreuses pièces performance et d’origine, ce qui le rend simple à entretenir et à améliorer.
🔧 Pièces fréquemment remplacées :
Kit cylindre 50cc / 70cc (alu ou fonte)
Pot d’échappement racing ou origine (Yasuni, Stage6, etc.)
Variateur, courroie, embrayage renforcé
Carburateur (Dell'Orto 17,5 à 21 mm conseillé)
Disques de frein, plaquettes, durites aviation
Radiateur, thermostat, durites de refroidissement
Câbles, compteurs, poignées, feux, carénages
Conseils d’entretien courant :
Vérifier et purger le liquide de refroidissement tous les 5 000 km
Changer la bougie toutes les 3 000 km
Nettoyer carburateur et filtre à air régulièrement
Surveiller l’état de la courroie et des galets tous les 6 000 km
Contrôler les freins tous les 1 000 km
Vérifier régulièrement le niveau d’huile 2T
L’Aprilia SR50 Racing LC est l’un des modèles les plus marquants de la gamme SR. Fiable, nerveux, et encore très populaire aujourd’hui, il reste un scooter de légende pour les fans de 50cc 2 temps.
