Beta RR 50 Enduro Racing - Pièces & Entretien | Moteur Minarelli AM6

Présentation du Beta RR 50 Enduro Racing – Moteur Minarelli AM6

Le Beta RR 50 Enduro Racing est la version haut de gamme du célèbre modèle RR 50 Enduro. Conçue pour les passionnés de performance et d’enduro sportif, elle se distingue par ses composants premium, sa suspension de qualité supérieure, et son moteur Minarelli AM6 2 temps, réputé pour sa robustesse et son potentiel de préparation.

Avec son look racing, ses suspensions réglables et ses équipements haut de gamme, la RR 50 Enduro Racing est une véritable machine de compétition adaptée à la route et aux chemins. Elle s’adresse aux pilotes exigeants, jeunes ou expérimentés, qui veulent une 50cc à boîte efficace et stylée.

Caractéristiques principales :

  • Moteur : Minarelli AM6 2T, refroidissement liquide

  • Transmission : boîte manuelle 6 vitesses

  • Suspension : fourche inversée ø41 mm, amortisseur à bonbonne réglable

  • Freins : disques wave avant/arrière

  • Roues : jantes enduro avec pneus crampons

  • Particularités Racing : guidon alu, tés allégés, déco sport, composants renforcés

  • Homologation : route (AM + BSR dès 14 ans)

Pièces détachées et entretien – Beta RR 50 Enduro Racing

Grâce au moteur Minarelli AM6, la RR 50 Enduro Racing bénéficie d’une très large compatibilité de pièces détachées. Idéale pour les réparations comme pour les préparations moteur ou esthétiques, cette moto peut être facilement entretenue et personnalisée.

Pièces disponibles :

  • Kit cylindre 50cc ou 70cc alu ou fonte

  • Embrayage renforcé, disques lisses et garnis

  • Boîte de vitesses, barillet, sélecteur

  • Carburateurs gros diamètre, clapets, boîte à air

  • Disques de frein wave, durites aviation

  • Suspensions, jantes, plastiques racing, guidon, poignées

  • Échappement haut passage, silencieux performance

Conseils d’entretien spécifiques :

  • Purge du liquide de frein tous les 6 mois en usage intensif

  • Graissage régulier de la chaîne après chaque sortie

  • Vidange de la boîte à chaque entretien (env. 1 000 km)

  • Nettoyage approfondi après chaque sortie tout-terrain

  • Vérification des rayons, des roulements et des suspensions

  • Surveillance du serrage de l’échappement et du kit chaîne