Scooter-camping-car : la Chine invente un van à deux roues étonnant

La Chine ne cesse de surprendre avec ses idées aussi folles qu’ingénieuses. Dernière trouvaille en date : un camping-car à deux roues. Oui, vous avez bien lu. Oubliez les fourgons aménagés ou les vans 4x4 : ici, c’est un simple scooter — dans l’esprit d’un Honda PCX 125 ou 150 — auquel on a greffé une mini-cabine à l’arrière, façon micro-van. Le résultat ? Un drôle d’engin hybride qui semble tout droit sorti d’un univers entre le tuning rural et la science-fiction.

Et pourtant, ce n’est ni une blague ni un mème viralisé sur les réseaux sociaux. Un véritable brevet a été déposé en juillet 2025 en Chine, confirmant que ce projet de scooter-camping-car est bel et bien pris au sérieux.

Pas signé Honda, mais bien réel

Contrairement à ce que son style pourrait laisser penser, ce curieux véhicule n’a pas été imaginé par un constructeur connu comme Honda ou Yamaha. Il est en fait le fruit d’une entreprise anonyme installée dans la province du Guangdong. Son idée ? Transformer un scooter urbain basique en micro-foyer mobile pour baroudeurs en quête de minimalisme (ou de buzz ?).

À l’arrière, la cabine installée ressemble à un coffre de toit XXL, soudé directement au châssis. Elle pourrait — en théorie — héberger un adulte pour une sieste improvisée, un animal de compagnie ou quelques sacs de couchage. Une idée charmante… à condition de ne pas avoir le dos fragile.

Le phénomène "vanlife" décliné à deux roues

Ce projet s’inscrit dans une tendance bien ancrée : celle de la vanlife, du camping minimaliste et des véhicules transformés en mini-maisons roulantes. Des combis VW aux Sprinters aménagés, tout y est passé — et désormais, ce sont les deux-roues qui s’y mettent.

Certains passionnés avaient déjà imaginé des micro-caravanes tractées par des motos touring comme la Honda Gold Wing. Ici, on franchit une étape supplémentaire : plus besoin de tracter quoi que ce soit, la "maison" est directement intégrée au scooter.

Camping-car ou engin ingérable ?

Évidemment, tout cela soulève pas mal de questions techniques. Le moteur, plafonné à 15 chevaux, suffira-t-il à propulser ce petit camping-car sans caler dans les côtes ? La stabilité, la maniabilité, et la résistance au vent latéral risquent de laisser à désirer. Pour l’instant, aucun détail n’a filtré sur la sécurité : pas d’infos sur les fixations, ni sur d’éventuelles ceintures, encore moins sur une version électrique, qui verrait son autonomie fondre sous le poids supplémentaire.

Concept farfelu… ou succès inattendu ?

Alors, verra-t-on un jour ces scooters-camping-cars sur nos routes européennes ? Rien n’est moins sûr. Mais en Chine, tout peut être breveté… et parfois commercialisé, même les idées les plus étranges. On l’a déjà vu : ce qui semble farfelu au départ peut parfois trouver un public, devenir viral, et même rentable à petite échelle.

Une chose est sûre : avec ce projet, la Chine redéfinit encore les limites de la mobilité. La fièvre du camping-car n’épargne décidément aucun type de véhicule… pas même les scooters urbains.